¿Cuándo corre FRANCO COLAPINTO? Mirá los días y horarios | OneFootball

Este miércoles por la mañana Alpine hizo oficial la noticia que esperaban todos los argentinos: Franco Colapinto reemplazará a Jack Doohan como piloto titular. Sin embargo, a muchos les sorprendió el hecho de que haya sido confirmado por apenas cinco carreras, poco más de la mitad de las nueve que corrió con Williams el año pasado. No significa que su participación en la temporada 2025 de la Fórmula 1 vaya a finalizar el 29 de junio en Austria, sino que su rendimiento será evaluado constantemente por las altas esferas de la escudería francesa. ¿Lo positivo? Correrá en algunos circuitos que conoce a la perfección y le traen muy buenos recuerdos.

Pese a que Colapinto cuenta con un contrato por varias temporadas con la escudería francesa, su vínculo para ser piloto principal será -inicialmente- por cinco carreras. El equipo evaluará su rendimiento y mantendrá sus opciones abiertas considerando que Doohan seguirá dentro de la escuadra, mientras que hay pilotos con experiencia en F2 como es el caso de Paul Aron y Kush Maini.

Entonces, estas son las carreras que tiene aseguradas el argentino:

Su re-debut en la Máxima se dará un circuito ideal para su regreso. En el mítico trazado de Imola ganó la carrera sprint de la Fórmula 3 en 2022 e hizo lo propio en 2024 corriendo para AMP Motorsport en la F2, con una maniobra brillante sobre el propio Paul Aron, hoy compañero. Una buena chance para Franco de comenzar con el pie derecho.

Apenas una semana más tarde viajará a Mónaco, para afrontar el histórico y desafiante circuito callejero del principado. Su única experiencia allí fue en la F2, el año pasado, donde finalizó quinto en la sprint y 13° en la carrera.

El último Gran Premio de esta pequeña gira por Europa tendrá lugar en Barcelona, otra pista que el pilarense conoce a la perfección. Es un lugar donde practicó en muchas ocasiones -incluso a bordo de un Fórmula 1 antes de ser confirmado en Williams- y en el que también tiene gratos recuerdos de su paso por las categorías inferiores. En F3 cosechó un octavo y un segundo lugar, mientras que en F2 también se subió al segundo escalón del podio.

Luego de una semana de pausa, la acción continúa en el Gilles Villeneuve de Montreal, el único circuito que Colapinto recorrió a bordo de un auto de fórmula. Por último, tendrá que regresar al Viejo Continente para afrontar el Gran Premio de Austria, otro trazado que le trae gratos recuerdos. Quedó tercero en la sprint de la F3 en 2022 (finalizó sexto en la principal) y terminó cuarto en la carrera del 2023. Al año siguiente, ya en F2, se subió al segundo escalón del podio.

En el caso de superar el período de prueba, el argentino correrá su sexta carrera en Alpine el primer fin de semana de julio en Silverstone, un circuito que nunca faltó en el calendario de la Fórmula 1. Allí realizó su primera prueba en la Máxima, subiéndose al Williams para realizar la FP1 del Gran Premio de Gran Bretaña 2024.

El mensaje es claro, los altos mandos de la escudería creen que tienen un auto para estar mejor posicionados y están buscando un piloto que consiga resultados de manera consistente. Tras seis primeras carreras flojas de Jack Doohan, donde fue absorbido por la presión y cometió errores de novato, el período de prueba para él se agotó y ahora le toca al argentino.